Две вакансии, и обе постоянные
GruzBus работает с 2013 года. Четыре своих фургона от 8 до 40 m³, бригады ездят круглосуточно по Минску и области. Мы мувинговая компания, а не диспетчерская: заказ не уходит в чат подработок — на адрес едут наши люди на нашей машине. Поэтому нам нужны не случайные руки на один выезд, а те, кто останется.
Опыт приветствуется, но не обязателен — обучаем на месте. Важнее то, чему научить сложнее: аккуратность, голова и умение работать в паре.
Вакансия: грузчик
Квартирные, офисные и коттеджные переезды, перевозка мебели и техники, такелаж. Разборка и сборка мебели — часть работы, инструмент есть в каждой машине.
Что на самом деле требуется
Согласованный шаг. Пианино весит двести сорок килограммов, и на повороте лестницы оно держится не силой, а тем, что двое идут в ногу и видят друг друга. Это главное, чему учатся не за один заказ, и главное, что мы смотрим на испытательном.
Глазомер. Диван идёт в дверь высотой, а не длиной. Пианино упирается не в проём, а в поворот площадки, где надо развернуть полтора метра. Человек, который видит это до того, как взялся, экономит час себе и бригаде.
Умение сказать «не пройдёт» вовремя. До того, как инструмент подняли на третий этаж, а не после. Это не признание слабости, а трезвая оценка, и у нас за неё не ругают — ругают за упёршийся на третьем этаже шкаф.
Аккуратность в чужом доме. Стена на лестничном повороте, косяк, паркет под ножкой шкафа — повредить их проще, чем сам груз. Работаем в чужой квартире и за собой убираем.
Выносливость. Разобранная стенка с пятого этажа без лифта — это четырнадцать ходок вниз и столько же обратно. Говорим как есть: работа физическая.
Умение разговаривать с заказчиком. Бригада на адресе — это и есть компания в глазах человека. Объяснить, почему шкаф придётся разобрать, спокойнее, чем молча разбирать.
Вакансия: водитель-грузчик
Категория B или C в зависимости от машины. Сразу о главном, чтобы не было недоразумений на собеседовании: это не «водитель, который ждёт в кабине». Водитель-грузчик носит наравне с бригадой — отсюда и название.
Что добавляется к качествам грузчика
Крепление груза. Пианино в кузове притягивается ремнями в двух уровнях, холодильник едет строго вертикально, мебель идёт на одеялах. Если груз можно качнуть рукой — закреплён он неправильно, и это зона ответственности водителя.
Знание габаритов своей машины. Что влезет в восьмёрку, а что требует двадцатку — это решается до выезда, по телефону. Ошибка здесь стоит заказчику лишнего рейса, а нам репутации.
Дворы, шлагбаумы и узкие проезды. Фургон на сорок кубов — это около девяти метров, и ему нужно не только проехать, но и развернуться. Умение оценить проезд заранее, а не упереться в ворота, — отдельный навык.
Отношение к машине как к своей. Автопарк у нас собственный, и машина, на которой вы работаете, закреплена за вами.
Чему учим на месте
Технику такелажа — ремни, лямки, перехват на повороте, перекладка через перила. Разборку корпусной мебели: крепёж в подписанный пакет, сложный узел сфотографировать до разборки, чтобы собрать так, как стояло. Работу с упаковкой — что идёт под плёнку, что под одеяло, а что едет как есть.
И то, что в объявлениях обычно не пишут: как вести себя в чужой квартире, как разговаривать, когда что-то пошло не так, и почему честный ответ «это не пройдёт» всегда лучше попытки протиснуть.
Что со своей стороны
Свои машины и свой инструмент. Электроинструмент, такелажные ремни, одеяла и упаковка есть в каждом фургоне — не нужно приходить со своим.
Постоянные бригады. Люди работают в сложившихся парах, а не собираются каждое утро заново. На этой работе это не про комфорт, а про безопасность: с напарником, которого знаешь, двести сорок килограммов несутся иначе.
Брендированная форма и машина. Приезжаешь не на безымянной газели.
Понятные заказы. Диспетчер называет заказчику сумму до выезда, а бригаде — что везём, с какого этажа и сколько человек нужно. Сюрпризов на адресе мы не любим так же, как и вы.
Чего у нас нет — чтобы вы знали заранее
Не возим строительный мусор и отходы демонтажа. Это принципиальная позиция компании: кузова остаются чистыми для вещей заказчиков. Для вас это значит, что работа — мебель и вещи, а не битый кирпич.
Не работаем вахтой и не ездим за границу. Минск, область и межгород по Беларуси с возвратом в тот же день.
Бывают ночные выезды. Торговое оборудование в магазинах чаще возят ночью, в окно между закрытием и открытием. Это не каждый день, но это есть.
Как устроиться: что мы спрашиваем на собеседовании
На собеседовании нам важнее не резюме, а три вещи: умеете ли идти в ногу на лестнице, видите ли проём до того как взялись, и готовы ли сказать «не пройдёт» вовремя. Водителю-грузчику добавятся вопросы про категорию прав и про крепление в кузове — ждать в кабине у нас не получится.
Как откликнуться
Позвоните на +375 29 104-70-70 или напишите на perevozki1047070@yandex.by. В письме достаточно трёх вещей: имя, есть ли опыт и категория прав, и когда удобно созвониться.
Условия и оплату обсуждаем на собеседовании — они зависят от опыта и от того, на какую из двух позиций вы идёте. Резюме по форме не нужно, достаточно разговора.
ИП Мирончик Сергей Николаевич, УНП 693208409, г. Минск, ул. Семёнова, 35.
Вопросы о работе в GruzBus
Нужен ли опыт работы грузчиком?
Нет, опыт приветствуется, но обучаем на месте. Технике такелажа, разборке мебели и работе с упаковкой научить можно за несколько выездов. Сложнее научить аккуратности в чужой квартире и умению идти в ногу с напарником на лестничном повороте — на это и смотрим в первую очередь.
Какие права нужны водителю-грузчику?
Категория B или C — зависит от машины, автопарк у нас от 8 до 40 m³. И сразу важное: водитель-грузчик носит наравне с бригадой, это не позиция «подвёз и ждёт в кабине». Если вас интересует только руль — это не наша вакансия.
Какая зарплата?
Обсуждаем на собеседовании: условия зависят от опыта и от позиции — грузчик или водитель-грузчик. Цифрами в объявлении не бросаемся, потому что честно назвать их можно только после разговора о том, что вы умеете и сколько готовы работать.
Это физически тяжёлая работа?
Да, и мы не будем это смягчать. Разобранная стенка с пятого этажа без лифта — около четырнадцати ходок вниз и столько же обратно. Пианино весит 240 килограммов. При этом половина дела не в силе, а в технике: ремни, лямки и согласованный шаг делают больше, чем мышцы, и этому мы учим.
Приходится ли возить мусор?
Строительный мусор и отходы демонтажа мы не возим вообще — это принципиальная позиция, кузова остаются чистыми для вещей заказчиков. Старую мебель вывозим: разбираем, выносим и везём на городскую площадку для крупногабаритных отходов. Это чистая работа, не свалка.
Где территориально работа?
Минск и Минская область, плюс межгород по Беларуси с возвращением в тот же день — с ночёвкой не ездим. Вахты нет, за границу не возим. Бывают ночные выезды: торговое оборудование в магазинах чаще перевозят ночью, в окно между закрытием и открытием.
Как устроен рабочий день?
По заказам: диспетчер заранее говорит, что везём, с какого этажа и сколько человек в бригаде. Работаем круглосуточно, подача по Минску от 30 минут при свободной машине, минимальный заказ — два часа. График обсуждаем на собеседовании.
Нужно приходить со своим инструментом?
Нет. Электроинструмент для разборки и сборки мебели, такелажные ремни и лямки, мебельные одеяла и упаковочные материалы есть в каждой машине. Форма тоже наша — брендированная, как и фургоны.